“喜马拉雅条款”演进与我国《海商法》第58条第二款

伴隨集裝箱技術革新，海運業運行狀況變更，喜馬拉雅條款由最初的契約性承運人限免則條款，在法律效力、適用主體、權利義務方面均呈現更多發展。我國《海商法》自1993年實施以來未經修改，港口經營人定位的爭議亟須法律澄清，《鹿特丹規則》“海運履約人”的適用，為港口經營人被喜馬拉雅條款覆蓋及我國《海商法》第58條第二款完善提供了解決思路。